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どれが最高のパフォーマンスを持っている彼らの印象的なパワー出力と、このテストで車はホットハッチ市場のハイパー終わりです。この分野でVWのトップパフォーマーは、伝統的に彼らの6気筒エンジンとfourwheelドライブにGTIのおかげから離れて立つ。 しかし、ゴルフ、シロッコ両方の最速、最も強力な誘導体は伝説のホットハッチと同じ2.0litre TSIユニットの高度にチューニングされたバージョンを使用。とゴルフRは4WDを持って、シロッコRは、単にフロントを取得しながら、XDS電子diffをより効率的にパンチのフォーカスRSより電力を展開するのに役立ちdrivebut。 ぬれたテストコースにもかかわらず、VWはsixsecond障壁を破るために私達の候補の一5.9 secondstheで毎時060マイルから焦げ。 我々のテスト車は間違いなくクロックに対して役立つquickshifting dualclutchのDSGボックスを装着した:あなたはそれがどのように実行するかよく見て強いingearの数字を見ている。フォードはより多くのパワーとトルクを持っていますが、パンチの効いたTSIの261bhpと350nmではVW第三及び第四の歯車でここ最速の車を作ることができました。 シロッコは怒ってエッジと耳障りな排気のノートでも、一部が鳴ります。 たとえそうだとしても、その滑らかなスロットルレスポンス、パフォーマンスを楽な感じを与える。 フォーカスRSは、他の一方では、ボンネットの下に何忘れることができません。 ぶっきらぼうfivecylinderターボは音を奏でると特徴的です。 VWとAudiitより440Nmthatの90nm以上が自慢するだけで2,000 rpmで上から加速の大きなスラグを提供します。 と301bhpと、それはシロッコ近いingearを実行します。フォードは1468キロで、しかし、ここでは最も重い車です。 それは生のペースのためにシロッコと一致しなかった理由、それは濡れていたりでこぼこの表面にトラクションのための闘争という事実は、説明している:それは、6.3秒の時間で毎時060マイルからfourtenthsによって引きずら。 アウディはfourwheelドライブを持つにもかかわらず、さらにtwotenths漂流していた。 その控えめに見えるに沿って、S3も少なく積極的なエキゾーストノートとさえスムーズなレスポンスを持っており、この穏やかなセットアップは、その熱狂的なライバルで延期バイヤーにアピールするだろう。ルノーはここに奇妙なものですが、その247bhpエンジンは電力テーブルの下に座っているという事実によって延期されていません。 実際には、2.0リットルターボは非常に直線的な配達で、古いR.26Rと同じ躁性質を持っています。フランスのモデルはまた、テストで最軽量の車です。 DSGギアボックスには、印象的な地位が開始するための高速、滑らかなシフトを提供します。フォード:4/5301bhp、最大トルク440Nm強大なパッキング、フォーカスRSは本当の大国である。 しかし、それはトラクションを欠いて、パンチの効いたシロッコはingear応答のため、それが近くに実行されます。アウディ:3月5日fourwheeldriveトラクションの安心は、S3の現実世界のパフォーマンスを向上させます。 それはまた、単にピップingear回ルノーが、それはドラマを欠いている。ルノー:3月5日Mgane 250カップこのテストで最小のパワーとトルク出力を有するが、それはまた、最軽量モデルだ。 その2.0litreエンジンはライバルのどれよりも回転数で繁栄際どい文字を持っています。
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