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トロントでは、地方の認定を欠いている学校を運転の取り締まりこれは、市内で事業免許を付与されて勝った運輸省からの承認を得ずに、初心者ドライバーにレッスンを提供することで、ルールを破るの学校を駆動することを意味します。動きは、政府の監督の欠如が違法新しいドライバを教えるためにGTAの学校を駆動する数十を許可されたことがわかったスターの調査の後に来る。地方のルールの下では、省庁によってライセンスのみ運転学校はG1licencesを保持している初心者を教えることを許可されています。 以前は、トロント市では学校がそうするように、州によって承認されていなかったにもかかわらず、G1ドライバを教えて学校にライセンスを発行した。 それが今では変化。オンタリオ州の規制の遵守を実証するための初心者ドライバーコースプロバイダは、ビジネスライセンスの否定につながることで、リチャード·ミュシャ、トロントライセンシングサービスの演技ディレクターは、スターに語った。ミュシャは、市は、既存の149ライセンス自動車教習所事業者や784インストラクターを監査し始めていると述べた。 手紙は、手続きの変更をそれらに助言月末までにすべての業界関係者に送信されます。スターの調査結果の公表は先月に続いて、ミシサガとブランプトンの都市は怪しげな自動車教習所を取り締まるようになった。 彼らは交通省は公式地方のコースを教えるためにそれらを承認したという証拠を提供することができた場合にのみ、今から、これらの自治体の駆動学校はビジネスライセンスが発行されます。最大の自治体であるトロントの街は、インストラクターが適切にライセンスされることを確保するための責任を取るために始めた時間について、Gurdip Atwal、オンタリオ州の運転インストラクター協会の会長は語った。 今オンタリオ州の残りの部分は同じ規則に従いたいと考えています。 州政府承認された学校は入学すべての学生のために、州の15ドルの手数料を支払う必要があります。 そのお金は、年間約210万ドル、執行の費用をカバーするのに役立ちます。ビル·ポロック、他のインストラクターを教える資格マスターインストラクターが、それは地方のルールは独自のポリシーを変更するために、2007年に施行された約6年後の都市を取ったという事実を嘆いた。規制は6歳であり、それは我々がちょうど今、それを展開したい。 それは長い時間が来て、それ素晴らしいニュース、ポロックは述べています。オンタリオ州では、新しいドライバは最初のG1·ライセンスを取得する必要があります。 新しいドライバがINCARとinclassとレッスンで構成されていministryapproved初心者ドライバーの教育コースを取る場合、彼らはわずか8ヶ月で彼らのG2ライセンスのロードテストを受ける資格があります。 彼らはministryapproved学校からは、車でレッスンを受け表示できる学生は通常、自動車保険の割引を得ることができます。スターは不謹慎なドライビングインストラクターコースのINCAR部分のために独自の無免許の学校を設定することにより、地方のルールを回避することがわかった。 生徒はその後、保険の割引のための証明書を得るためにinclassと部分のministryapproved学校に送られます。その配置は、インストラクターが、彼らはministryapproved学校に作るもののカットを支払うことを避けることができます。運輸省は最近、自分の過去5年間で取り消さライセンスおよびそれらの失効の理由を持っていた477運転インストラクターの名前のスターfreedomofinformationの要求を拒否しました。 スターはオンタリオの情報およびプライバシーコミッショナーに判断を訴えている。
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