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トラッカーGPSシステム私の考えでは素敵なトラック運転GPSシステムの一つは、オンボードシステムとリモート制御センタ(サードパーティのサービスと呼ぶことにするために使用されるのか)の組み合わせである。ウェブベースのコントロールセンターとGPSおよびGPRS技術を使用フリート管理は艦隊の所有者が追跡し、ドライバーや車両との通信が可能となるシステムです。 派遣や通信関連のライブ瞬時ものを作る。ドライバは通常、GPRSモデムと両方向に流れるデータが接続する通信センターと呼ぶことができるものにユニットを接続するデータリンクを備えた車両にGPSユニットを持っています。 一部の企業は、ユニットのフィールドで使用する艦隊の所有者のための携帯電話のサイズ手持ちを提供しています。 すべての機能は、本機から、またはコントロールセンターに接続するためにインターネットを使用して任意のコンピュータから行うことができます。これは、艦隊操作すべてのユニットを追跡する能力を、音声またはテキストメッセージを提供し、状況が必要とするように、その場で派遣計画をリセット。 これらの複合コンポーネントトラック運転手のGPSシステムは、ローカルのGoogle検索とのドライバを提供し、ドライバが存在場所、リアルタイムの交通情報、毎日更新燃料価格およびディスパッチャや顧客に、より正確なETAを与える能力との距離を知らせることができます。発送はリアルタイムでスケジュールを再配置、到着時間の顧客に通知し、、ワンクリックで労働時間を追跡し、ジョブの進行状況でループに滞在リアルタイムで車両に目を光らせて管理することができます。国家道路交通安全局は、車は公園内にある限り、気を取られの問題を扱う携帯用電子機器とINCARエレクトロニクスだけでなく、ダッシュボードの統合の両方のため運転という拘束力のない一連のガイドラインを提案した。 彼らは、近い将来、より多くのそのようなガイドラインで出てくることを計画。その日のための私の呼び出しのすべてをしようとしている間、私は、私の携帯電話、GPS、およびCB無線で覚えることができ、納品と道に沿って別のピックアップを設定するために荷主と荷受人を呼び出して、ものを作る、派遣でのチェックイン 難しくまだ対処するオンボードナビシステムは操作が、私たちは気が散る、あなたは答えのテキストとなるまで私たちのトラックになるビープ音、ビープ音、ビープ音を入れて持っていたということでした。YAHああ、それは戻って一日でトラック運転手のGPSシステムに欠点だった。年かそこら後に当社が、私は、私たちはオンボードのシステムを削除するに出ていたリースされたとき、私は嬉しかったです。 彼らは、トラック運転手のGPSシステムであったが、これは一日に戻っていた、とだけ機能が私の場所を追跡し、おそらく1つは、運転していたどのくらいの速言うことだったテキストメッセージと操作の利点を撮影。 マップをダウンロードする機能がありましたが、私は、当社がそれを払っていないと思います。 いずれにせよ私はすでに自分のGPSとアナログ携帯電話を持っていた。 私のラップトップとスキャナとPCMCIカードで私は、引渡しの私の証明をファックスすると、私はかなりのトラックを追跡するよりも、他の古いシステムのいずれかの利点を参照してくださいことはなかったことができました。
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